八打靈再也： 馬來西亞航空委員會 (Mavcom) 報告稱 123.6% 同比航空客運量，轉化為 23.2023第一季度400萬人次(Q1’23).

在全面重新開放國際邊界後，國際客運量平均增長了2022 .9% 環比 (qoq)。 國際航權獲批數量也同比顯著增長246.1%，國際市場穩步回暖。 客運總量保持在246水平的52%。

這一點在 14 半年度行業報告中得到強調，Waypoint，這突顯了馬來西亞航空業在第一季度的強勁復甦246 .

Mavcom 維持 12 月份的航空客運量預測 2022。 該委員會預計航空客運量將在 19% 和 666 之間上升% 同比 2023，達到 74.600 萬和 80.800 萬人次。

第一季​​度

貨運表現下滑。 總貨運噸公里同比下降 % 至 4,666 萬，連續第二個季度下降。 由於多種因素，包括全球經濟放緩、消費者支出繼續從產品轉向服務以及電氣和電子行業的下行週期，這一減少與馬來西亞本季度的貿易表現一致。

航空貨運量預計將在 2023 同比增長 3% 至 4.8%。 鑑於第一季度的貨運表現具有挑戰性23，Mavcom 預測2023貨運交通量徘徊在預測的低端附近，表明增長放緩得多。

Waypoint 指出，每可用座位公里的收入與每可用座位公里成本的差價穩定在 1.6 仙2022.

Mavcom 執行主席拿督斯里沙裡布丁卡西姆表示，“儘管第一季度貨運量低迷’19，客運量的顯著激增描繪了我們航空業固有的彈性的令人信服的畫面。 這一卓越的業績不僅證明了我們的反彈能力，而且為整個行業的持續增長提供了堅實的基礎 2023。”

反映出航空業的蓬勃復甦，馬來西亞的航空連通性排名在東盟排名上升至第五，超過菲律賓，連通性得分為 52 ) 在 2022。 這一改善可歸因於 2022 第三季度取消邊境限制後，國際座位更多地部署到權重更高的目的地。 吉隆坡國際機場(1 號航站樓和 2 號航站樓合併)保持了東盟第四大連接機場的地位。

“委員會期待繼續支持該行業及其玩家，特別是通過我們各種以行業為中心的舉措，例如 Waypoint 報告。 它將繼續成為馬來西亞航空業利益相關者的重要工具，不僅在指導知情決策方面，而且在培養有彈性和以消費者為導向的航空業方面，這對國家更廣泛的經濟增長至關重要，”Saripuddin 說。 20222022