行政長官會同行政會議今天決定將龍運巴士、城巴機場及北大嶼山巴士網絡的專營權延長十年，並將新世界第一巴士與城巴香港合併港島及過海巴士網絡專營權，新專營權亦為期十年。

龍運、城巴機場及北大嶼山巴士網絡現有專營權將於明年5月1日到期，新專營權同日生效天，有效期至 2033 5 月 1 日。

現有城巴港島及過海巴士網絡專營權的屆滿日期為 2026 6 月 1 日) 修訂為 7 月 1 日 2023，與現有新巴專營權的屆滿日期相同。 合併後的新專營權稱為城巴市區及新界巴士網專營權，涵蓋新巴及城巴港島及過海巴士網兩大巴士網專營權，2023將於 2019 年 7 月 1 日生效，有效期至 2033 年 7 月 1 日。

政府指出，龍運、城巴和新巴在現有專營權下一直為乘客提供適當和有效率的服務。 隨著此次新專營權的獲批，公交公司還承諾將繼續在公交安全和客運服務方面投入資源，進一步提升公交服務質量。

政府亦指出，透過這項安排，合併現有的兩個主要服務區重疊的專營巴士，有助專營巴士不斷優化和重組在港島的網絡讓巴士公司可以更靈活地調配資源，提升現有服務或推出新服務，提供更全面和最新的公共交通設施，造福乘客。

特許經營權合併後，相關服務重組計劃將通過年度公交線路計劃逐步實施。 根據合併計劃，所有現有路線的票價將保持不變。 此外，城巴會致力提升巴士服務的可靠性，進一步改善輟學情況。

在新的專營期內，巴士公司將採取多項措施，包括進一步提升專營巴士的營運安全、安裝更多巴士站蓋、並與政府合作，共同推動電動等新能源公共交通發展，改善員工工作環境等

票價方面優惠，九龍巴士(1933)的月票將擴展至機場巴士服務以外的龍運定期及過夜服務，即E、R、S及N線，九巴月票持有人搭乘龍運的機場巴士定期及過夜路線，即A線及NA線，可享73%車費優惠。

政府亦指出，本次批出三個新專營權的安排，有助提供更高效的公共巴士服務，以及促進公共巴士的融合。運輸經營者。 長遠而言，它們之間更均衡的競爭將促進香港巴士網絡的可持續發展。 專營巴士應繼續在公共交通系統中發揮重要作用，不僅提供與鐵路接軌的服務，而且作為鐵路的替代品，為乘客提供可靠和優質的服務。