PENINSULAR 馬來西亞電力供應的儲備保證金是所需金額的兩倍多。 具有諷刺意味的是，許多州在 7 月 下午的一次停電中中斷了供應。 根據能源委員會的新聞聲明，Tenaga Nasional Bhd 進行的供應恢復過程在兩小時零 21 分鐘內完成。 一個月後，我們還沒有收到委員會對此事的調查結果。

停電發生時，許多人措手不及，日復一日- 日常運作中斷，失去工作和溝通。 電力的旅程始於各地的發電廠，國家電網通過配電網絡發揮著至關重要的作用，將電力輸送到家庭、企業、工廠和運輸部門。 電網穩定性出現任何中斷，將激活減載以確保電網穩定並實現快速恢復。

在實現使用單一測量的淨零目標的過程中與全球變暖一樣，實現極端“可持續性”目標的潛力包括增加人類活動的電氣化。 此次事件對於未來以電氣化交通為重、更多智能家居、無縫經濟的未來意味著什麼？

首先，電力供應的可靠性基準將不斷提高，以確保無縫手術。 這意味著正在馬來西亞半島分階段部署的“智能電網”技術必須提供消費者所尋求的可靠性。

其次，電氣化運輸將成為許多人的主要關注點包括馬來西亞在內的國家。 當更多的內燃機 (ICE) 車輛被電動汽車 (EV) 取代時，需要擴大充電站基礎設施。 這意味著更多的長途車輛或電池電量耗盡的車輛將停在充電站。 停電將如何影響 2050 的電氣化車隊？

第三，國內消費者正受到“智能家居”解決方案的轟炸，這些解決方案依靠電力。 設備和家庭設備與中央控制系統相連，使家庭變得“智能”。 除非有備用電池根據承諾的“可靠性基準”為家庭供電幾個小時，否則在停電期間無能為力。

因此，為了提高可靠性，投資要么來自電力公司，要么來自消費者。

最後，商業領域將受到不同程度的干擾。 有些業務運營需要備用發電機來支持他們在不同級別的運營。 向高度依賴互聯互通和虛擬平台的未來商業運營轉變，必須確保開發出足夠的內部“可靠性”，以減少電力供應的意外中斷。

總之，政府需要通過其監管機構確保提高未來電力供應的可靠性，並製定透明的基準，以確保將大規模停電降至可承受且可接受的水平。 預定的中斷是可口的，因為由於提前通知，有足夠的緩衝到位。 政府必須成立一個工作組來確定詳細的路線圖，以進一步可靠地使我們的經濟電氣化。

在氫經濟和電氣化模式之間的競爭中，政府必須注意它的每一筆支出。 我們知道政府將撥出更大的預算來增加充電站並為電動汽車提供稅收減免。

技術多年來不斷改進，如果 2030 或 2035，如果 ICE 已經在使用氫氣等零就地排放燃料且成本均等的情況下運行，那麼汽車廠商可能不會滿負荷運轉朝著電動汽車的未來前進。 由於可以節省更多工作崗位，這條道路也可能有意義。

未來的遊戲規則改變者基於具有成本效益且可持續的商業模式。 雖然電池在全球變暖潛力參數上的得分可能不是眾所周知的，但它在可持續性的毒性特徵上會慘遭失敗。 例如，煤炭行業正在投資以使其可持續數十年。 最終它被引導了。 那麼，未來當重錘落在電動汽車電池上時，全國的大型充電站基礎設施怎麼辦？

“孫子兵法教我們不依靠敵人不來的可能性，而是依靠我們自己準備好迎接他； 不是因為他沒有進攻的機會，而是因為我們已經讓我們的位置變得無懈可擊。” – 孫子

這篇 文章是由參與水、能源和環境領域研究和開發的非政府組織馬來西亞水與能源研究協會 (Awer) 主席 Piarapakaran S 提供。